ÁREA: Química Analítica
TÍTULO: Estudos comparativos de toxicidade oral aguda de gasolina, diesel, biodiesel em camundongos albinos.
AUTORES: Albuquerque Andrade, R.D. (IFGOIANO CAMPUS RIO VERDE)
RESUMO: Diesel é um dos principais combustíveis utilizados em motores no mundo devido à
sua alta eficiência térmica. Por outro lado, a combustão diesel gera altos níveis
de vários poluentes, tais como: NOx, SOx, CO e partículas [1,2]. Desta forma,
pesquisas têm sido focadas em derivados de óleos vegetais renováveis para reduzir
os níveis de emissões de alguns poluentes, uma vez que o biodiesel (derivados de
óleos vegetais) são mais limpos do que o diesel fóssil, o que gera uma menor
emissão de material particulado, hidrocarbonetos, sulfatos e toxinas do ar que
causam câncer [5]. Assim, neste trabalho será apresentado um estudo comparativo
sobre a toxicidade de combustíveis fósseis e biocombustíveis em camundongos [3].
PALAVRAS CHAVES: Toxicidade; Dose Letal 50% e 100%; Poluentes
INTRODUÇÃO: Diesel é um dos principais combustíveis utilizados nos motores do mundo, devido
à sua alta eficiência térmica. Por outro lado, o gasóleo de combustão gera
níveis elevados de muitos poluentes, tais como: NOX, SOX, CO e de partículas
[1,2]. Assim, a tecnologia química sustentável tem sido desenvolvido por muitos
países, a fim de produzir alternativas eco- combustíveis[3,5]. Deste modo, as
pesquisas têm sido focados nos derivados de óleos vegetais renováveis para
reduzir os níveis de emissão de alguns poluentes, uma vez biodiesel e bio-óleo
(derivado a partir de óleos vegetais) são mais limpo do que o diesel fóssil,
gerar menores emissões de partículas, hidrocarbonetos, sulfatos e de causar
câncer toxinas do ar [5-6].
Na visão ambiental, os combustíveis são contaminantes importantes sobre o
oceano, devido a estes compostos são descartados no ecossistema aquático por
infiltrações naturais de reservas subterrâneas e, principalmente, a partir de
fontes antropogênicas. Por outro lado, mais comumente, a contaminação ocorre em
pequenas quantidades através do escoamento superficial urbano de óleo veículo
descarregado, resíduos urbanos e industriais [3,4]. Poucos estudos sobre a
toxicidade de combustíveis fósseis são encontrados na literatura com pouca
informação sobre o impacto do biodiesel na saúde humana [2]. Varsho et al, 1996,
relataram que a DL50 oral de biodiesel foi encontrado para ser> 5000 mg / kg em
coelhos. Neste estudo, apenas um foi testado biodiesel [3]. A fim de
compreender e comparar a toxicidade de biocombustíveis com combustíveis fósseis,
o biodiesel e o diesel-como foram realizadas a partir de óleo de soja e as orais
ensaios de toxicidade aguda foram realizados e comparados com a toxicidade de
combustíveis fósseis[4].
MATERIAL E MÉTODOS: 1.1. Produtos químicos e de preparação
Os testes 3T3 Nru utilizados neste estudo foram adquiridos da Sigma-Aldrich (St.
Louis, MO, EUA; Steinheim, Alemanha).
Óleo vegetal (soja), gasolina e óleo diesel (ANP), NaOH (Vetec), metanol
(Sigma), H3PO4 (Vetec), MgSO4 (Vetec) foram utilizados sem qualquer purificação.
2,2. transesterificação
As reações foram assistidas por transesterificação utilizou-se 10,0 g de óleo de
soja, 1,5 g de metanol e 0,1 g de NaOH. Hidróxido de potássio foi
completamente dissolvido em MeOH sob agitação, num reator contínuo de vidro
equipado com um agitador mecânico. Em seguida, o óleo vegetal foi adicionado à
mistura e mantida sob agitação durante 2 h à 50oC. O produto resultante foi
lavado com uma solução aquosa saturada de NaCl. A fase orgânica foi separada por
decantação e secou-se com MgSO4 anidro. Ésteres recuperados foram analisados por
HPLC, utilizando um método publicado noutro local [11,12], num Shimadzu CTO-20A
cromatógrafo com detector UV-VIS em = 205 nm, equipado com Shim-Pack coluna
VP-ODS (C-18, 250 mm, ID de 4,6 milímetros).
RESULTADOS E DISCUSSÃO: Adicionou-se a solução 10g de óleo de soja e submeteu-se a mistura agitação
constante por 2 horas a 50 °C em um sistema de refluxo para garantir que o
metanol condense retornando ao meio reacional (fig. 1).
Para se obter o bio-óleo, empregou-se o processo de craqueamento térmico do óleo
de soja. Para isso, foram adicionados 100,0 mL de óleo vegetal em um balão de
fundo redondo de 250 mL, e este balão foi fixado em um sistema de destilação
simples e a temperatura do sistema foi mantida entre 350 e 400°C. Para o ensaio
de toxicidade aguda, foram separados dois grupos de três ratos distribuídos
aleatoriamente
A partir de 12 horas antes até 3 horas após a administração oral, os animais
foram mantidos sem acesso a comida e água. O ensaio foi seguido como descrito n°
423 da OCDE (OCDE, 2001). Os animais receberam 2,000 mg/kg da substância de
ensaio. Imediatamente após a dose, os animais foram observados continuamente, a
fim de verificar os sintomas de toxicidade por 4 h em termos de alterações
autonômicas e neurocomportamentais. Eles foram então mantidos sob observação
durante 14 dias em termos de perda de peso e o consumo de ração.
Os testes foram realizados usando diferentes concentrações de cada substância de
teste em camundongos Balb / c 3T3 citotoxicidade-A31 NRU, após incubação de 48
h, obteve-se o IC50 para o diesel, biodiesel, blendas de diesel e gasolina como
o de 3900, 3590, 3805 e 2719 mg/mL, respectivamente, conforme apresentado na
Figura 2. Depois disso, usando o IC50, a DL50 valores para o diesel, biodiesel,
blendas de diesel e gasolina como foram calculados. Os valores obtidos foram
2290, 2220, 2269 e 2002 mg / kg, respectivamente. Todos os óleos foram
classificados de acordo com o Sistema Global Harmonizado (GSH) como categoria 5
(DL50 2000-5000 mg / kg).
figura 1
Figura 1. Cromatograma obtido através da
trasnesterificação do óleo de soja.
Figura 2.
Figura 2. Ball/c 3T3 toxicidade-A31 nRU após 48h,
com exposição de biodiesel, diesel, blenda de
biodiesel e gasolina.
CONCLUSÕES: O ensaio de toxicidade oral aguda realizado demonstrou que o biodiesel e blendas
de diesel, apresentaram uma toxicidade mais semelhante do que o diesel fóssil e
gasolina. Além disso, os valores determinados de toxicidade, geraram problemas
psicomotores nos ratos.
AGRADECIMENTOS: CNPq, FAPDF e IFGOIANO CAMPUS RIO VERDE
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICA: 1.Almeida SCA et al, Fuel 2002;81:2097–02.
2.Schwart JAZ, Aldridge BM, Lasley BL, Snyder PW, Stott JL, Mohr FC. Toxicol Appl Pharmacol 2004;200:146– 158.
3.Janet Y, Robert L, Cormick Mc. Effect of biodiesel blends on North American heavy-duty diesel engine emissions. Eur. J Lipid Sci Technol 2009;111:763–72.
4.Poon R, Valli VE, Rigden M, Rideout G, Pelletie G. Short-term oral toxicity of three biodiesels and an ultra-low sulfur diesel in male rats. Food Chem Toxicol 2009;47:1416–24.
